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2020-09-04 11:03:41 196 股票配资 中国船舶重工集团有限公司,中船重工,中国重工,CSIC

中国对外承包工程商会近日在京发布的《2016�2017中国对外承包工程发展报告》显示,我国对外承包工程2016年完成营业额1594亿美元,同比增长3.5%,新签合同额2440亿美元,同比增长16.2%;其中在“一带一路”参与国家市场完成营业额760亿美元,几乎占据半壁江山,同比增长9.7%,超过平均值近两倍;交通、电力、建筑领域成为业务增长优势领域。与此同时,中国对外承包工程不仅带动国内相关产品、装备、技术和服务“走出去”,也有力促进了东道国经济社会可持续发展,赢得当地政府和民众的充分肯定和广泛赞誉。“一带一路”倡议提出4年来,中国对外承包工程已进入了发展的快车道。

承包的工程屡创奇迹

“‘一带一路’倡议表现出强大的文化多元性和包容性,为处于全球化边缘的人们提供了发展机遇。” 巴基斯坦总理谢里夫这样感慨。长期以来,巴基斯坦一直是我国最重要的海外承包工程市场之一。作为“一带一路”倡议重大先行项目的中巴经济走廊实施以来,中企在巴基斯坦承包工程业务实现了倍增式发展。据中国商务部统计,中企2016年在巴基斯坦新签合同额115.8亿美元,较2013年增长112%,营业额72.68亿美元,较2013年增长96%。根据报告,在实现较快发展的交通、电力和建筑三大业务领域内,交通基础设施中的铁路工程增长最快,2016年业务增速同比翻了一番;“一带一路”沿线国家电力工程新签合同额同比增长达到54%,风电、太阳能等清洁能源建设取得突破;房屋建筑领域业务取得快速增长。

要想富,先修路。互联互通有助于打破制约经济发展的瓶颈,对增强各国发展动力、改善民众福祉具有重要意义。加强基础设施建设,推动跨国、跨区域互联互通是共建“一带一路”的优先合作方向。中国政府鼓励实力强、信誉好的企业走出国门,在“一带一路”沿线国家开展铁路、公路、港口、电力、信息通信等基础设施建设,促进地区互联互通,造福广大民众。

越南、柬埔寨、老挝、菲律宾和缅甸等东南亚国家近年来经济增长率都在6%左右,他们高度重视基础设施建设,并希望在《东盟共同体愿景2025》的推动下,通过发展交通基础设施实现地区互联互通,从而加快东盟经济共同体建设步伐。

今年4月10日,缅甸西海岸的马德岛港,耸立港口的两条巨大卸油臂降下,与运载14万吨原油的 “苏伊士”型油轮的输油管口对接,油轮运载的原油开始向港口卸载,中缅原油管道工程宣告正式投入运行。

这条以马德岛为起点、经缅甸多个地区而进入中国的管道,从建设之初就开始逐渐改善当地百姓的生活:马德岛当初是一个没有公路、没有淡水、物资匮乏的小岛,如今这里几乎村村通公路、通自来水、家家享受24小时供电。有的村民家里添置了农用柴油车、摩托车,岛上也建起学校、医疗站。

“‘一带一路’是一个伟大倡议,只有互利合作,才会有更大收益,不参与合作,只会有损失。”专门从事“一带一路”研究的缅甸战略与国际问题研究所秘书长吴钦貌林认为,参与“一带一路”建设,能使缅甸加强与参与国的合作,也能让缅甸的贸易、投资、基础设施建设迎来新的发展机遇。中国驻缅甸大使馆经济商务参赞谢国祥对本报记者表示,在“一带一路”倡议下,缅方愿与中方加强在基础设施领域的合作。中国海外工程承包企业在施工技术、施工速度、施工难度上不断创造一个又一个奇迹,中国政府也愿意为“一带一路”参与国家提供各类融资安排,帮助参与国家发展基础设施、实现互联互通,从而为参与国家带来更大发展。

带来的效益显而易见

中非在铁路方面的合作也已带来显而易见的经济效益。以5月31日正式开通的蒙内铁路为例,建设期间拉动肯尼亚年经济增长1.5%,创造就业岗位4.6万个。老百姓获得的实惠更是触手可及。以前从蒙巴萨到内罗毕,坐飞机需要1万肯先令(1元人民币约合16肯先令),坐小巴需要1400肯先令,而乘坐新火车只需要700肯先令。现在,一个集装箱通过火车运输只需要5万肯先令,而以前常用的大卡车运输比这个需要多花10万肯先令。肯尼亚总统肯雅塔感慨地说,这条铁路将掀开肯尼亚历史新的一章,“书写未来100年的肯尼亚历史”。

过去1年里,亚吉铁路、蒙内铁路、阿卡铁路三条铁路在非洲相继通车。这些铁路全部使用中国标准、技术、设备,以中国速度进行建设,对于中国企业、中国标准、中国装备乃至中国的经营管理“走出去”都是巨大的突破。

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